將現(xiàn)有的阻燃劑進(jìn)行復(fù)配，如將氫氧化鎂進(jìn)行改性、包覆、接枝等。使各種阻燃機(jī)理共同發(fā)生作用，在降低阻燃劑用量的同時(shí)可以起到更好的阻燃效果。此外，協(xié)同體系還具有成本低、抑煙性好等優(yōu)點(diǎn)，例如經(jīng)過紅磷包覆的氫氧化鎂對(duì) ABS 樹脂進(jìn)行阻燃改性，隨著用量的增加ABS 氧指數(shù)也不斷增加，且在一定范圍內(nèi)成線性關(guān)系。從燃燒現(xiàn)象看，ABS 阻燃性能改善的同時(shí)，發(fā)煙程度逐步降低，產(chǎn)生的灰粉逐步減少，結(jié)炭也越來越好當(dāng)包覆紅磷用量達(dá)到 9%時(shí)，不僅能使氧指數(shù)提高到 30.6，而且己經(jīng)有效扣制了燃燒發(fā)展，其效果遠(yuǎn)大于單用氫氧化鎂。協(xié)同作用機(jī)理可以表現(xiàn)多種模式，主要表現(xiàn)為：阻燃劑可能產(chǎn)生大量的非燃燒氣體，沖淡供給火焰的氧氣濃度，從而達(dá)到阻燃的目的：阻燃劑可能增加燃燒體系的熱容或使可燃物含量降低到可燃的最低限度水平之下：阻燃劑的熱降解可以降低聚合物的表面溫度和阻滯聚合物的降解：燃燒過程中，阻燃劑與基體材料中的某些組分發(fā)生反應(yīng)而轉(zhuǎn)化成陶瓷狀的無機(jī)炭化層，這種焦化層能夠阻隔熱量，繼而進(jìn)行阻燃效果。